Японы соронзон галт тэрэгний төсөл олон жилийн гацаанаас гарлаа

2026 оны 2-р сарын 11-ний байдлаар Японы "Chūō Shinkansen" соронзон галт тэрэгний төсөл түүхэн эргэлтийн цэгт ирлээ. Анх 2027 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байсан ч удаан хугацаанд хойшлогдсон уг төсөл дипломат хэлэлцээрийн үр дүнд дахин эрчимжиж, бүтээн байгуулалтын ажил тодорхой хуваарьт шилжсэн байна. Энэхүү мега төсөл нь Токио болон Нагоя хотуудыг холбох бөгөөд цагт 500 км/ц хурдлах чадвартай юм.

Төслийн хамгийн том саад бэрхшээл байсан Шизуока мужтай хийсэн хэлэлцээр амжилттай болсон нь ажлыг урагшлуулах гол хөшүүрэг болов. JR Central компани болон Шизуока мужийн засаг захиргаа Ои голын усны нөөцийг хамгаалах талаар албан ёсны гэрээнд гарын үсэг зурснаар арван жил үргэлжилсэн маргаан эцэслэв. Төмөр замын компани байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг бүрэн хариуцаж, голын урсацыг сэргээх бүх зардлыг даахаар тохиролцсон нь барилгын ажлыг сэргээх боломжийг бүрдүүлжээ.

Энэхүү тохиролцооны дараа бүтээн байгуулалтын ажил эрчимжиж, Яманаши мужийн өртөөний барилгын ажил 2026 оны 3-р сарын 11-нд албан ёсоор эхлэхээр боллоо. Токиогийн Шинагавагаас Нагоя хүртэлх эхний үе шатны ашиглалтад орох хугацааг шинэчлэн тогтоож, 2034-2036 оны хооронд дуусгахаар төлөвлөж байна. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Өмнөд Алпийн нурууны доогуур 1000 метрийн гүнд хийгдэх Шизуокагийн хонгилын малталт дор хаяж 10 жил үргэлжлэх тул 2036 он нь хамгийн бодитой хугацаа гэж үзэж байна.

Төслийн нийт өртөг барилгын материалын үнэ, ган, бетоны ханш болон ажиллах хүчний зардал өссөнөөс шалтгаалан 11 их наяд иен буюу ойролцоогоор 75-80 тэрбум ам.долларт хүрчээ. Технологийн хувьд уг галт тэрэг нь Токиогоос Нагоя хүртэлх 286 км замыг ердөө 40 минутад туулах бөгөөд замын 90 хувь нь газар доогуурх хонгилоор үргэлжилнэ. Зорчигчдын тав тухыг хангах үүднээс суудлыг 15 градусын налуутайгаар бэхэлж, хөлний зайг нэмэгдүүлсэн шинэлэг шийдлийг нэвтрүүлж байгаа аж.

Соронзон орны хүчээр замаасаа 10 сантиметр хөндийрч "хөвөх" зарчмаар ажиллах энэхүү тээврийн хэрэгсэл нь төв Японы эдийн засгийн газарзүйн бүтцийг үндсээр нь өөрчлөх хүлээлттэй байна. Хэдийгээр төсөв нэмэгдэж, хугацаа хойшилсон ч Осака хот хүртэлх өргөтгөлийг 2037 он гэхэд дуусгахаар зорьж байгаа нь ирээдүйн тээврийн салбарт хувьсгал хийх томоохон алхам болох юм.

Эх сурвалж:

• https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGGrfzPqr_RGHEaE7ooI9j1MeyuPIpfvyPVvTytQ1ieYr0WG3gfPJlJQ3hiexxx-xAxUNRJuGPJYxg9bg1focM8aVv0p1jhJQcG944ym6F2_4wLnzuD3GGCN2_c3DgsRMbz0rcKRQwhyvVa4YQbzT2bkfFuPYIihQ==

• https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHI40btzE9AZbaFteiNh6qiM5yrMnRhUqSqT4Np2RlmIPz077ZcpBi2SPBVjnbRiq4MUDkquyXGg6Gc-7IxsSYa4Fr63K4iPaAlGDQ9dD0CWpYf4_dziX9hJoRwHW06DJzXUbdVMIfDAEdik3eHuT09vOpEghSLrgFzLYA212-3e_VblpXfyGGibHoj0JJLFcaZ-ebQ9ES9ffBGRHuPwvGLC5Oz5bCvFukvUM4pbyvmmQ==

• https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHBtIOr9Hbrrzf7V9m9bdMoY3w0p4cy70yRIqSP_vTfBt42h9mszfvYATFu5xzaF-qrJwiqYgHkS1EvaaWcXTry6o8AcFjppwRx9Hv5RcDsBNqza--H34rvXh4xlPdfBal4bq6mSv70T0ECJKtZ1r6lB4xVQDH2eFqUzKl3Ra3rMocZDtLMWdL8BDq7o5DFDYV-Q3oJluta2shdmOubjNTzYSMhcoDlybo_uuqK9-q380RWDLOxyh7enPY8nzdKfxFH

• https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQF8jrrdzKSLUrSLYaulaZxuy58L_0etAMwZzasHlm9bZPpAh7D88zlevgvgONOPzovL1COnCKDDW9sVdKdoR3tb4VbVC2wUn1xggLxFj441jJEIctTTkNjlhCJJXJPER9sn9R_qyi-rgda5pHAc236QLg==

• https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGT0munRNex1wNrT0wmPiuXZBxnEpBDLMt5NBl3xdnqHV71nGWdlJ2_-wq4A5hxkxdZ6E61ySDdKWSPZykuHOsjHdX9eZDioQBfne-2Ot_5C5VxGdFrXlfnbtdmPLZ0fMcLQaa4ghKVwLgHUyeGonmaTS313u0bbiSoMYwEY_ctL-aBIFdwvcuY_XTYoAfxydcnaHc=